IATA DGR 64 (2023) lan ICAO TI 2023~2024 wis nyetel aturan transportasi udhara kanggo macem-macem jinis barang mbebayani maneh, lan aturan anyar bakal dileksanakake ing 1 Januari 2023. Owah-owahan utama related kanggo transportasi udhara sakabaterei lithiuming revisi kaping 64 ing 2023 yaiku:
(1) Ndandani 3.9.2.6.1 kanggo mbatalake syarat ringkesan test nalikasel tomboldipasang ing peralatan lan dikirim;
(2) Tambahake syarat klausa khusus A154 menyangUN 3171kendaraan baterei;A154: Dilarang ngeterake baterei litium sing dianggep pabrikan cacat ing safety, utawa baterei sing rusak lan bakal nyebabake potensial panas, geni utawa sirkuit cendhak (Contone, sel utawa baterei sing wis dielingake dening pabrikan kanggo safety. alasan utawa yen didiagnosis rusak utawa cacat sadurunge dikirim).
(3) Revisi PI 952: Nalika baterei lithium sing dipasang ing kendharaan rusak utawa rusak, kendaraan kasebut dilarang diangkut.Yen disetujoni dening panguwasa sing relevan ing negara asal lan negara operator, baterei lan sel baterei kanggo produksi uji coba utawa produksi sithik bisa diangkut nganggo pesawat kargo.
(4) PI 965 lan P1968 sing diowahi: saben paket sing diangkut miturut klausa IB kudu tahan uji tumpukan 3m;
(5) Revisi PI 966/PI 967/P1969/P1970: Amandemen Klausa II kanggo nemtokake manawa paket diselehake ing Overpack, paket kasebut kudu didandani ing Overpack, lan fungsi sing dimaksudake saben paket ora kena diganggu. Overpack, kang konsisten karo syarat umum kasebut ing 5.0.1.5.Ngowahi label operasi baterei lithium kanggo mbusak syarat kanggo nampilake nomer telpon ing label.Ana wektu transisi nganti 31 Desember 2026, sadurunge tandha operasi baterei lithium sing ana bisa terus digunakake.
(6) Basis baku tes tumpukan yaikuGB/T4857.3 &GB / T4857.4 .
①Jumlah sampel tes kanggo tes tumpukan: 3 conto tes kanggo saben jinis desain lan saben pabrikan;
②Cara tes: Aplikasiake gaya ing permukaan ndhuwur sampel tes, gaya kapindho padha karo bobot total paket sing padha sing bisa ditumpuk sajrone transportasi.Dhuwur tumpukan minimal kalebu conto tes kudu 3m, lan wektu tes kudu 24 jam;
③Kriteria kanggo lulus tes: Sampel tes ora bakal dibebasake saka kilat.Kanggo kemasan konformitas utawa kombinasi, isi kasebut ora bakal metu saka wadhah njero lan kemasan njero.Sampel tes ora bakal nuduhake karusakan sing bisa mengaruhi safety transportasi, utawa deformasi sing bisa nyuda kekuwatane utawa nyebabake ora stabil ing tumpukan.Kemasan plastik kudu digawe adhem nganti suhu sekitar sadurunge evaluasi.
Anbotek duwe pengalaman uji coba lan identifikasi pirang-pirang taun ing bidang transportasi baterei lithium ing China, nduweni kemampuan interpretasi teknis UN38.3 paling dhuwur ing industri, lan nduweni kemampuan tes lengkap versi IATA DGR 64 (2023). Anbotek ngelingake sampeyan supaya menehi perhatian marang syarat peraturan paling anyar sadurunge.Yen sampeyan duwe pitakon utawa butuh bantuan, hubungi kita!
Wektu kirim: Sep-24-2022
